Блог

Jul 23, 2023

Мазда СХ

Большинство азиатских автопроизводителей в последнее десятилетие продвигали рынок элитных автомобилей, но крестовый поход Mazda в сфере роскоши находится в зените с совершенно новой Mazda CX-90, семиместным семейным внедорожником стоимостью около 100 000 долларов, оснащенным парой

Большинство азиатских автопроизводителей в последнее десятилетие продвигали рынок элитных автомобилей, но крестовый поход Mazda в сфере роскоши находится в зените с совершенно новой Mazda CX-90, семиместным семейным внедорожником стоимостью около 100 000 долларов, оснащенным парой новых мощных шестицилиндровых силовых установок. . У Mazda никогда не было такого большого, такого мощного или такого дорогого внедорожника, но компания настаивает на том, что ее лояльные клиенты готовы перейти на что-то серьезное. Совершенно новый CX-90 является высшим выражением стремления японского бренда к роскоши, но он не идеален, и Mazda придется приложить немало усилий, чтобы переманить покупателей от известных европейских брендов.

У Mazda CX-90 2023 года есть большие возможности. Транспортным средством, которое он фактически заменит, независимо от того, признает это компания или нет, является семиместный семейный внедорожник Mazda CX-9, который был признан автомобилем года по продажам в 2016 году.

Устаревший CX-9 по-прежнему стоит менее 50 000 долларов за базовые комплектации (без учета дорожных расходов), тогда как CX-90 начинается с почти 74 000 долларов, что представляет собой рост на 26 000 долларов.

CX-9 будет снят с производства к концу 2023 года, а CX-8 останется первым большим внедорожником Mazda. Также появится совершенно новый CX-80, предназначенный для установки под CX-90.

На данный момент CX-90 позиционируется как принадлежащий к более высокому классу, чем CX-8 или CX-9.

На презентации CX-90 в Австралии представлены три модели и два новых варианта шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом – бензиновый G50e и дизельный D50e – в сочетании с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.

Открывает список CX-90 Touring по цене 73 800 долларов плюс дорожные расходы (за бензин дизельное топливо добавляет 2 000 долларов), за которым следует CX-90 GT средней комплектации, цена на бензин начинается от 84 555 долларов. Дизель добавляет всего 245 долларов к GT, на который, как ожидается, будет приходиться львиная доля продаж CX-90 в Австралии.

На вершине генеалогического древа находится CX-90 Azami по цене от 92 540 долларов плюс ORC за дизельное топливо, а бензин на этом уровне на 1 115 долларов выше (от 93 655 долларов).

Некоторые из этих цен немного ниже, чем было объявлено еще в марте, благодаря корректировкам налога на роскошные автомобили, которые вступили в силу 1 июля.

Тем не менее, «потолок» в 93 655 долларов, что соответствует цене, превышающей 102 000 долларов, делает новый CX-90 самым дорогим массовым автомобилем Mazda, когда-либо проданным в Австралии, уступая только Mazda с ограниченным тиражом и местной настройкой. Спортивный автомобиль с задним приводом RX-7 SP, новый в 1995 году продавался за 101 600 долларов.

Во время национальной презентации мы ездили на большинстве моделей моделей, но лучше всего познакомились с бензиновым двигателем CX-90 Azami с пакетом Takumi (6500 долларов США) и металлической краской Artisan Red (995 долларов США). Это также есть в видео.

Эти варианты повышают протестированную цену до 101 150 долларов плюс ORC. Согласно веб-сайту Mazda, цена этого автомобиля в Виктории составляет чуть более 112 000 долларов. Да.

Соперники? Судя по размеру и типу шестицилиндрового двигателя, вы смотрите на такие автомобили, как BMW X7 и Mercedes-Benz GLS, стоимость каждого из которых начинается от 170 000 долларов. Но будут ли немецкие покупатели автомобилей рассматривать Mazda? Время покажет, но, вероятно, нет.

Genesis GV80 и Lexus RX меньше CX-90, но имеют шестицилиндровые силовые установки, тогда как Hyundai Palisade и Volvo XC90 представляют собой только четырехцилиндровые внедорожники.

На CX-90 распространяется гарантия сроком на пять лет/неограниченный километраж с межсервисными интервалами, установленными на уровне 12 месяцев или 15 000 км для бензинового двигателя и 12 месяцев/10 000 км для дизельного двигателя.

В течение первых пяти лет услуги по ограниченной цене будут установлены на уровне 437, 644, 558, 1268 и 453 долларов США соответственно для бензиновых моделей G50e (всего 3360 долларов США), тогда как дизельный D50e обойдется владельцам в 478, 643, 975, 643 и 478 долларов США. первые несколько посещений (всего 3217 долларов США).

Mazda CX-90 2023 года должна оправдать свой статус «самого дорогого внедорожника Mazda за всю историю», и с точки зрения стандартного оборудования она достигает цели. По большей части.

Вы можете узнать, что получает каждый вариант, в нашей отдельной новостной статье о Mazda CX-90, но модель Azami высшего класса с пакетом Takumi за 6500 долларов довольно великолепна.